金币都拿去计时赛那边进行单人赛道练习了，哪儿还有多余的用来买车啊？爱罗神忍不住苦笑起来，哪怕是在相同车辆的情况下，自己也不一定能是狂扁大兵的对手呢！

    投降，绝对是不可能的，那么就全力以赴吧！不过是一个管理员的赌注而已，爱罗神完全就输得起。

    除了爱罗神和狂扁大兵之外，其他人一律选择的是观战模式，可以调到任意一个选手的视角进行观战，很多视频录像就是如此产生的。

    当然这也是有着人数限制的呢，否则观众过多的话，就很可络延迟，从而造成车手无法发挥出真实水平的结果。

    甚至站兑换的游戏币还可以买到，一种模型类的迷你型小型直升机，可以从上方俯瞰多个选手的竞技场景，委实是居家跑车、闲逛偷窥之必备……

    数秒钟高速运转的大脑，迅速地就制订出了一套对于目前的爱罗神，能够最大限度地，缩小双方实力差距的比赛方案。

    起跑喷火，双方速度不分上下，看起来都是用心练过的。开玩笑，经过了连续三天的计时赛道练习，反正进行重新挑战又不用给金币的，爱罗神甚至是专门拿出几个小时来练习了不下千次的起跑，速度焉能不快？

    要不是因为练习车的起跑喷火速度比起跑车略逊一筹，他可是早就领先了。

    然后只看见爱罗神的蓝色练习车，以及狂扁大兵的红色暴烈卡丁车，非常有趣地左右晃动起来，迅速地朝着第一个弯道冲了过去。

    起步的左右摇头动作，可以小小地加快车速，这是跑跑游戏的基本常识。但真真能够晃得不错，比较有效率的，这在新手中却是屈指可数。

    晃动的幅度太大，容易走弯路，也就浪费了时间；晃动幅度太少，效果不明显，跟不晃没什么区别。但无论是作为新锐的爱罗神也好，老马识途的狂扁大兵也罢，他们的晃动幅度，都已经有着那么一点专业的影子了，完全就表现出了冲击一流车手的那份潜力。

    然后红色的暴烈，就很自然地领先了，谁让人家车好呢？可接着，那车就毫不犹豫地朝着爱罗神挤了过来。

    这就涉及到跑跑卡丁车这款游戏的，又一个设置了，互相碰撞或者说是近身纠缠的卡丁车，谁的车头靠后，哪怕只是那么一丁点，都会被自动给挤到后边去，由小小的距离差变为，落后至少一个车位的“遥远”距离。

    爱罗神怎肯上当，撞不起我还躲不起吗我？他于是把卡丁车靠近内线，反正都快转弯了，到时候给自己抢到了较好的入弯点，还指不定得是谁挤谁呢！

    内线优势强大无比，果然在第一个弯道，两人抢弯的时候发生了轻微的碰撞，车头略微靠前的爱罗神，很轻易地就把狂扁大兵挤到了一个车位之后。

    此时就在全国各地，几个可以说是没有多少关系的玩家同时惊咦了一声，料不到经过短暂修炼的爱罗神，竟然能够在第一个弯道处领先少许。这些玩家唯一交集的地方，也就在于他们都是新手联盟中人，并且，都在观看着这场精彩的龙争虎斗。

    直线距离，通往下一个长度非常的弯道，那里可是，用一次漂移都转不过方向的地方。

    狂扁大兵疯狂地在后面晃动着，却苦于被爱罗神给占据到了最短直线，如果从其它路线进行超越的话，难免会被已经领先的爱罗神给挤上那么一小下，然后就自然而然地，朝着墙壁撞去罗。

    所以他，很老实地跟在了后面，反正开的车要好得多，难道还担心会追不上去吗？

    但是他的这个想法并没能贯彻多久，立刻地就看到前面的爱罗神慢了下来，漂移过弯，之后喷火，同时再漂，再喷火，赫然就是中级车手的入门技巧——连漂。

    想不到啊！仅仅玩了不足一周的玩家就可以把连漂用到此等地步，目睹一切的狂扁大兵也不得不承认，这家伙的天赋比起他来确实要高得多。

    可天赋，是不能拿来当饭吃的，连漂也不是什么地方都适合用的。至少在城镇高速公路这个地方，完全就没有连漂的用武之地，甚至就仅仅是漂移，也得省着点用啊！

    原因无它，因为这是初级驾照而不是l3，那就注定了这里的卡丁车速度极其有限，虽然使用不断的漂移确实可以提高赛道成绩，但那却是对于顶尖的游戏高手而言。

    一般的游戏老鸟，甚至就是一些个车队的二线选手，他们都曾经说过，用初级驾照的速度，抓地跑的成绩却比漂移要好！

    这又是为什么呢？只因为他们无法做到像顶尖高手那样，把每一次漂移，精简到最佳使用的程度，也即是狭义上的最佳漂移。

    狭义上的最佳漂移，就是说当前每个赛道上的每条弯道，最为完美的漂移过弯方式。

    有狭义，自然就有广义；可广义，却是一个永无止境的追求。没有最佳，只有更佳，就像是数学中的无穷大一样，我们只能无限地接近它，却无法超越或者等于它。狭义的最佳，只是当前的最佳，而不是，永远的最佳！

    如果能够达到或是接近狭义最佳漂移的程度，那么即便是以着初级驾照的速度上限，也能跑得比所有的抓地成绩都要好，可是对于颇有自知之明的狂扁大兵来说，他的实力离那个档次显然还差得太多太多。

    于是，他抓地，他超车。

    连漂之后又是一个连漂，再次过了一条很长的弯道，接下来的是一个上坡段，爱罗神很大方地使用了一次大加速喷火冲击，却仍是和狂扁大兵有着不太短的差距。

    不过，上坡之后还未消失的大加速，让他比较成功地完成了一次高速的甩尾漂移，很自然地再次将能量加满，让道具栏中出现了一个大加速的图标，只要按下ctrl键就可以再次使用。

    每次最多只能存满两个大加速，那是因为只有两个道具栏，多了的话，可就完全浪费了。然后又是一次过弯漂移，积蓄到了三分之一格的能量。

    接下来的，是一个小坡度小弯度的较长跑道，因为连续漂移和车辆原因而落后的爱罗神，哪怕是用掉那个攒起来的大加速，也是不足够超越狂扁大兵的。

    这时候，观战的众人已经差不多给爱罗神宣判了“死”刑，心如轻烟正在那为自己那一百个金币心疼着呢！

    紧接着是一条毫无阻碍的直道以及，有着小小弯度的较长下坡道，这连着的三条可谓是三段一体的长距离跑道，才算得上是名副其实的城镇高速公路，但是爱罗神和狂扁大兵之间却并没有在这段时间内拉开距离。

    哼！其实关于追尾加速的说法并不十分准确，相反地，落后前车越远，对于速度的加成反而越多。

    原本游戏公司的设定，也就是追尾时因为减少了空气阻力，所以跟车的才会有那么点加速而已，可后来不知道是哪个家伙，提出为了增加游戏的刺激性，让比赛变得不会是一开初的起跑就失去了悬念，这才搞出个如此不合常理的设定，越是落后，追尾速度的加成也就越高。

    落后时的牵引加速，是爱罗神想出来唯一可以弥补车体性能差距的办法，那么剩下的，就在于双方车技的较量了。

    一开始就进行漂移蓄积能量的原因，不但可以主动让出较远的距离来提高车速，还可以把大加速存到关键时刻，这是爱罗神在仔细琢磨后自创的绝招，也是l3里许多阴人的习惯性跑法。

    当然，论坛上却是很难找到此类方法的，毕竟那里可不是什么都有的，一些个顶尖高手，也未必能有那个心胸把珍贵经验分享出来。站的相关资料，那样的地方甚至连起跑喷火这样的常识性问题都没有提到过，谁还能指望它？

    上坡、直道、下坡这段比较经典的高速路过后，迎来了一个左向的小弯以及右向的大长弯。

    漂移通过第一个弯道，蓄积的总能量达到了三分之五格，只要再来一次就可以满员了。

    然后是抓地过弯，那个弧度与长度都比较夸张的右向弯道，以着爱罗神此时的连漂技巧，可是连不撞墙的把握都没有，更别说是较有效率的连续漂移了。

    那么就抓地，并且，进一步缩小了和狂扁大兵的差距。虽然三天的苦练一直都在专攻最佳漂移的技巧，但是偶尔漂累了的时候，抓着地跑也还是蛮轻松的，所以他此刻的抓地技术比之三天前，只会更强。

    那时候用练习车跑计时赛就能出到2分30秒的抓地好成绩，那么现在的抓地呢，确实比起狂扁大兵要强上那么一点点哦。

    抓地之后紧接着是一个大于九十度的急弯，没问题，爱罗神较为完美地漂了过去，然后刚好，蓄积满了又一个大加速。

    恰到好处呀！蓄积加速的技术也同样是很讲究的，因为集满大加速的最后一次能量，无论多少，最终都会归零。

    也就是说，如果你这次只要略微漂移就可以完成一个大加速的话，可你却用了一次大漂移来蓄积到更多的能量，那么这些多出的能量，可就完全浪费了，因为带不到下一次加速的能量格中去。

    不过这对于游戏经验丰富，且计算能力颇强的爱罗神来说，完全不是问题。

    然后是第一圈最后一个有难度的弯道，九十度垂直狭窄下坡后的弯道，在速度较高的情形下，很容易就会冲出去撞到外墙上，又或者是力度稍小，那么就会碰到拐弯前的内墙上，连弯都过不去。

    苦练三天计时赛的爱罗神，几乎有着五分之一的时间都是在练习着城镇高速公路这条比赛专用赛道，区区直弯又哪能难得倒他？

    甚至还是那种较为贴近墙角的漂移过弯，一眼就能看出来，他正在朝着最佳漂移的方向进步着。

    经此一漂，能量已经蓄积到了两格多将近三格，实在是经过这个垂直弯道前有个下坡，所以速度较快，再加上漂移角度较大，蓄积的能量往往都能有着三分之二格那么多。

    千万别集完这次大加速，否则就得浪费掉一个，于是爱罗神很自然地使用了一个喷火大加速，奈何前面的狂扁大兵亦不示弱，同样漂移过两个难度弯道的他也恰好集满了一个大加速，并没给后面的红色练习车留下任何机会。

    和狂扁大兵的距离又近了些，这是在精确抓地通过那个大弧度长弯，以及漂移过两个难度弯道后形成的少许局部优势。

    此时的爱罗神，基本上就双方的实力作出了对比。无论是抓地能力也好，漂移过弯也罢，狂扁大兵都比自己要差上那么一点点，可是对方的车好，不过，在使用追尾战术后已经缩小到相当微乎其微的地步。

    至于说到连续漂移的技巧，那却只是无意中练就的，一般漂移练到一定地步，就可以自然而然地使出连漂，而且这种水到渠成的晋阶方式，比之那些刻意的训练，却是更加地能让车手找到感觉。

    胜算，当在六成。

    第二圈，同时也是最后一圈，真正的角逐开始了。

    就在第一个弯道，一次比较接近完美的漂移力度，正好就集满了第二个大加速。接着是一个弧度较大的长弯，抓地跑过，小小地再次拉近了和狂扁大兵的距离，至少得有，恩，半个车位吧……

    又一个右向的弧度长弯，一次小漂移后连着抓地，再次集满了三分之一格能量。接下来的是一个较陡的短距离上坡道，能将喷火大加速最有效率地发挥出来的上坡道。

    那么，还用考虑吗？喷火大加速，在刚刚加完之后正好过弯，利用高速度漂移蓄积满再一格的能量，然后抓地过完一个小弯，再一次来到了没有多少弧度的三段一体高速公路。

    大加速，恰好有两次，和狂扁大兵距离，不算太远。

    不太连续的两次大加速，开玩笑，总得等到第一次大加速完成后，车体由于惯性因素缓慢地恢复到正常速度，才能进行第二次喷火呀！把那点惯性带来的速度省出来，不就可以再拉近些距离吗？

    就在下高速公路的途中，爱罗神和狂扁大兵的距离，仅仅为两个车位，小到几乎可以忽略不计。胜负，仍未可知。

    太厉害啦！这是那些观战者，包括裁判在内所有人的想法，这种后来居上，转败为胜的比拼往往更能带动观众的情绪，让他们感受到大起大落的极度刺激。

    可爱罗神需要的，仅仅是胜利，所以他准备抓着地过弯，尽量缩小和狂扁大兵的差距。

    小弯也有小弯的抓地过法，不能太近，否则贴着墙会导致减速，又不能太远，那样的路线不够精简省时。

    最好的办法莫过于在不撞墙的时候尽量贴近内线，那就涉及到一个小小的窍门：在保持油门不松手的同时，另一只手指快速地点击方向键。外在的表现就成了游戏中的驾驶角色不断地朝着那个方向小幅度地斜向点头，迅速地调整改变着入弯角度。

    紧接下来的一个大弧度长弯，却是这一战的胜负关键，爱罗神心情激动地开着蓝色练习车，迅速地冲向入弯处，并且迅速地右点头，反复缩小入弯角度。

    狂扁大兵的抓地技巧确实是差上了那么一点点，和内线的距离完全容纳得下一辆卡丁车的宽度。瞅准机会的爱罗神毫不犹豫地插了进去，在那一瞬间，完全就与狂扁大兵保持在平行前进的状态。

    糟糕！狂扁大兵心叫不好，连忙调整方向，想要把爱罗神给直接，撞到墙壁上去。

    可这游戏，并不是想撞就能够撞得到的，怪只怪他先前完全就没有料到爱罗神竟然有那个技术把抓地过弯，用到如此精确的地步，这可是一个超高难度的大弧线弯道啊！至少得需要，反复的几次松开油门，再迅速地踩下油门的互相切换，才能较好地完成过弯路线。

    可这家伙，不但是抓地技术超出自己老大一截，甚至还拥有着不惧怕被自己撞到墙上去的勇气，厉害，实在是厉害！

    他却不想想，爱罗神可是早就死马当作活马医了，这是人家唯一能够有把握超过对手的弯道，不冒着被撞墙的风险去超车，难道还能眼睁睁地望着你跑到终点不成？

    后知后觉的狂扁大兵，甚至还因为这迟疑的一下打弯，而差点撞上了墙壁，幸亏他又及时地把方向给打了回来。

    可就是这么一下子的耽搁，终于给爱罗神拉开了距离，一股脑地朝着最后两个难度弯道冲去。

    爽死！落后良久的爱罗神终于抢到了领跑的位置，眼看着就可以随手摘取胜利的果实。

    可对方的跑车优势，不得不防啊！万一给他在最后追上来了怎么办？毕竟现在双方的差距，也就只是五六个车位而已。

    那么就，把抓地跑进行到底吧！对，一定要在条件允许的情况下，尽可能大地拉开差距，以着最好的成绩去享受冠军的那份喜悦。

    “噗！”只听见轻微的一声闷响，终于印证了乐极生悲、物极必反、过犹不及这些古老铁训的道理所在。

    用心抓地贴着墙边紧跑的爱罗神，很倒霉地在大弧度弯道的最后出弯位置，和墙壁轻轻地擦上了那么一下。

    本来，轻擦墙壁带来的速度影响微乎其微，最多也就是把那五六个车位的差距，变成零而已。

    但是很不幸地，那轻微的一擦小小地改变了爱罗神的出弯角度，直接导致在下一个大于九十度的弯道处，漂移得非常之难受。

    最差漂移，虽然没有这么夸张，但是对比爱罗神在比赛前期的良好表现来说，无愧于最差二字的评价，轻飘飘地就让他，把冠军的站台位置给拱手相让了。

    随后付出的，则是将狂扁大兵提升为管理员的代价。

    爱罗神：我决定要闭关练车一周，等我回来后，不会再和你们中的任何人，进行比赛了。

    在聊天群里酷酷地打出这么句莫名其妙的话语，爱罗神果断地退出了聊天软件，留给大伙的，是一个想破了脑袋也猜不透的谜语。

    （ps：观战模式和迷你直升机纯属虚构，如有雷同，那就说明游戏开发商的boss们脑壳开窍了……）

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